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2-5磨削工藝參數優化 充分優化磨削工藝參數可使磨削效率、磨削質量和磨削成本等技術經濟指標在更高的水平上達到平衡。 3、CBN磨具的應用 3-1國內外技術發展概況 隨著工業技術的進步，高速、高1效、高精度磨削已成為當今磨加工技術發展的主流。CBN磨削作為一種先進的加工技術在此大顯身手。CBN磨具制造和應用技術發展有以下幾個特點： ①應用領域不斷擴大，已從工具行業對難磨金屬材料的加工，推廣到軸承、汽車、機床、壓縮機等行業中普通黑色金屬材料的加工，磨削方式也從一般的工具磨、內圓磨，發展到緩進給磨削、高精度磨削、高速度磨、凸輪磨、曲軸磨、大有取代剛玉磨具之勢。 ②高速度、高1效率、高質量、低成本是其主要特點。使用速度普遍達到80~125m/s；大余量粗精磨一次完成；由于被磨削工件表面呈壓應力狀態可使工件使用壽命提高20~30%；綜合磨削成本可降低10%以上。 ③國內進口成套CBN磨削技術呈快速增長之勢。 ④國產CBN磨具的制造和應用技術進入高水平和快速發展的新階段，并已進入汽車制造業這個主流市場。部分CBN磨具性能接近國外同類產品水平，可替代進口。 ⑤國產高速數控CBN專用磨床已研發成功。
公元前11世紀─前5世紀，路沿石批發，道路的規模和水平已有了相當的發展，出現了較為系統的路政管理，路沿石廠家，人們已將道路分為市區和郊區：城市道路分“經、緯、環、野”四種，南北之道為經，東西之道為緯；城中有九經九緯呈棋盤狀，圍城為環，出城為野；郊外道路分為路、道、涂、畛、徑五個等級。可見，當時周朝的道路已較為完善。公元前475年─前221年，人們已經能夠在山勢險峻之處鑿石成孔，插木為梁，上鋪木板，旁置欄桿，換為棧道，這是戰國時期道路建設的一大特色。公元前221年─前206年，秦始皇統一中國后立即修建了以首都咸陽為中心、遍布全國的馳道網，路沿石，這種馳道可與古羅馬的道路網媲美。
1、國家公路，簡稱國道（G）國道指在國家干線網中，具有全國性的政治、經濟和國防意義的主要干線公路，水泥路沿石，包括重要的國際公路，國防公路，連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交1通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。2、省公路，簡稱省道(S)省道是指具有全省（自治區、直轄市）政治、經濟意義，并由省（自治區、直轄市）公路主管部門負責修建、養護和管理的公路干線。3、縣公路，簡稱縣道(X)縣道是指具有全縣政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理。
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